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    Noticias del Galeón San José

    Imprecisión en coordenadas tienen en vilo tesoro del Galeón San José

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    El escritor, historiador, genealogista miembro de número de la Academia de Historia de Cartagena y veedor nacional del Patrimonio Cultural Sumergido de Colombia. Francisco Muñoz Atuesta denuncia que la situación jurídica del rescate del Galeón San José es tan incierta que el tesoro podría quedar en su mayor parte en manos de terceros.

    “El peligroso juego del Estado para acolitar el robo del Galeón ha elevado la inseguridad jurídica sobre sus bienes hasta un 95%. En el mejor de los casos la nación colombiana se quedará el 5%.”

    “Es indignante ver al establecimiento favorecer a un privado en perjuicio de los intereses de la Nación. La Veeduría seguirá dando la lucha, así solo sirva para reseñar históricamente a otra élite corrupta y despreciable que continúa gobernando al país como una sociedad tribal.”

    El veedor señala que los asesores del Gobierno Nacional se han preocupado más por defender al parecer los intereses de los exploradores que en las garantías para nuestro país con relación al el rescate y preservación de los restos del naufragio.

    “El gobierno nacional le reitera a la compañía Sea Search Armada, que no ostenta ningún derecho sobre el Galeón San José. Ante esto la Veeduría llama la atención de la opinión pública, en el sentido de que estos son temas que solamente pueden ser dirimidos por la justicia colombiana. La opinión de la Señora Vicepresidente, muy respetable por cierto, es la opinión que puede tener ella o el gobierno. Igualmente, los señores norteamericanos tienen otra opinión. Pero como estos temas, en un Estado de Derecho, no se dirimen por opiniones sino por los dictamines de la justicia, habrá que esperar a que sea la justicia, en el momento procesal adecuado, quien diga quién tiene la razón. Por tanto sería absolutamente inconveniente a los intereses de la nación que el gobierno nacional incremente la inseguridad jurídica que actualmente pesa sobre los bienes contenidos en el Galeón San José, al firmar con una empresa inglesa un compromiso que involucra hasta el 45% de los bienes contenidos en el Galeón, ya que con esto la inseguridad jurídica alcanzaría el absurdo porcentaje del 95%. Es absolutamente incomprensible que una nación tan llena de necesidades, dilapide su patrimonio de manera tan irresponsable. La recomendación para el gobierno es: Absténgase hasta que la justicia determine si el gobierno o los señores de Sea Search, tienen la razón. Hasta entonces no es prudente involucrar o incrementar la inseguridad jurídica que pesa sobre los bienes del Galeón San José”.

    Con esto Muñoz Atuesta responde a las recientes declaraciones hechas por la Vicepresidente de la República, Martha Lucía Ramírez, en la que le reitera a la Sea Search Armada que no ostenta ningún derecho sobre el Galeón San José ni de su contenido por no encontrarse en las coordenadas denunciadas por esa compañía; esto en respuesta a un derecho de petición hecho por Danilo Devis Pereira, apoderado General de dicha compañía.

    Sin embargo, la Veeduría advierte que, según el Ministerio de Cultura, la Dirección Marítima certificó en mayo de 2015 que las coordenadas donde supuestamente fue hallado el Galeón San José por la empresa caza tesoros estadounidense Sea Search en 1982 no se sobreponen al polígono de exploración autorizado a los ingleses mediante la Resolución 1456 de 25 de mayo de 2015, lo cual es ABSOLUTAMENTE FALSO, pues en ese primer polígono (256 Km2) los ingleses no encontraron NADA. El Galeón San José fue “redescubierto” el 27 de noviembre de 2015, en un segundo polígono autorizado por el Ministerio de Cultura mediante la Resolución 3031 del 20 de octubre de 2015, el cual contiene un área casi seis veces mayor al del primer polígono (1.511 Km2), y la que por supuesto se sobrepone al punto denunciado por los norteamericanos en 1982.

    El gobierno replica que, teniendo en cuenta que el Estado Colombiano verificó hace varios años el sitio de las coordenadas denunciadas por Sea Search Armada“concluyendo que en dichas coordenadas no existe ningún naufragio, su solicitud es improcedente. Esto ha sido comunicado desde 1994, por lo que no se entiende la razón por la cual esa compañía insiste en un reclamo sin causa”

    Igualmente, la Veeduría advierte al gobierno nacional que la certificación del año 1994 expedida por el Columbus exploration inc., (contrato 544 de 1993), Consorcio propiedad de Thomas Thompson, representado en Colombia por el desaparecido miembro de la Comisión de Antigüedades Náufragas, don Fabio Echeverri Correa, en la cual se asegura que en las coordenadas exactas denunciadas por Glocca Morra Company (SSA) en el año 1982, no se encontró absolutamente nada. Es una certificación que carece de total credibilidad, dado que el señor Thomas Thompson, es un estafador convicto en los Estados Unidos.

    En sentido de certificaciones, la Veeduría invita al gobierno a tener más bien en cuenta, la certificación expedida por la ARMADA NACIONAL en el año 1983, mediante la cual se certificó la existencia del naufragio, la cual dio pie a las autoridades judiciales para otorgar dominio sobre los bienes del mismo a la empresa norteamericana Glocca Morra Company (Sea Search Armada), ya que sin hallazgo no hay dominio.

    Via: https://caracol.com.co/emisora/2019/06/24/cartagena/1561401113_256370.html

    Aspectos legales para tener en cuenta sobre el caso del Galeón San José

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    El Galeón San José hace parte de una historia fatídica desde que inició su construcción en el astillero de Usurbil, Guipúzcoa, en 1698, hasta su hundimiento por los ingleses, 10 años después, en 1708, en las costas de Cartagena, mar territorial de lo que entonces era España y ahora es Colombia.

    El otrora buque insignia de la Armada española, portador de tesoros cuyo potencial financiero pudo inclinar la balanza de los acontecimientos de su época en territorio europeo, ha sido objeto de mitos y leyendas e incluso varias veces pretexto del Nobel colombiano Gabriel García Márquez para engalanar sus obras.

    Pero también ha sido motivo de una historia legal que incluye interpretaciones, leyes y sentencias habidas y por haber.

    Estas son 10 cosas que habría que saber a ese respecto:

    1. El Estado colombiano autorizó formal y expresamente operaciones en el área de la presunta localización del Galeón San José, de 1980 a 1983, tiempo en el cual reconoció a la compañía estadounidense Glocca Morra como denunciante de especies náufragas en el polígono indicado por ellos. Hablar de piratería en este caso sería obrar con demasiada informalidad.

    2. A través de la Armada Nacional (Padilla, 2016, p. 240), el Estado colombiano, basado en pruebas técnicas, admitió en su momento, 1988, que se había confirmado el hallazgo, y corroboró años después, en 1993, a través de un informe oficial, que el “reporte confidencial” de Glocca Morra efectivamente contenía información fidedigna y precisa del lugar de ubicación del naufragio.

    3. Por sentencia de la Corte Suprema de Justicia proferida en el 2007, el Estado colombiano reconoció los derechos de propiedad de la compañía Sea Search Armada, compañía estadounidense cesionaria de Glocca Morra, sobre los tesoros a que se refiere el reporte confidencial de febrero de 1982, y confirmó la regla de reparto equitativo 50-50 vigente para ese entonces, dejando a salvo aquello que deba ser considerado patrimonio arqueológico subacuático, que no hace parte del dividendo.

    4. El Congreso de la República expidió una Ley de Patrimonio Cultural Sumergido (L. 1675/13). La ley se centra demasiado en el caso del Galeón San José y muy poco en el resto del patrimonio arqueológico subacuático del caribe colombiano, y trae a cuento normas bastante curiosas, como aquellas que ordenan a la Dirección Marítima (Dimar) que no se puede oponer a esa ley (L. 1675, art. 20), o aquella que le otorga el 10 % de los hallazgos al Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), como si se tratara de una entidad estatal comisionista (L. 1675, art. 18).

    5. El Decreto 1698 del 2014, que reglamenta la Ley 1675, dice en su artículo 20: “El Ministerio de Cultura se abstendrá de suscribir contratos de exploración en los polígonos ya asignados durante el tiempo en que exista otro contrato. No se otorgará más de un contrato o licencia de exploración en el mismo periodo de tiempo a una persona”. Una pregunta surge: ¿La alianza público privada que tramita el actual Gobierno para el rescate del Galeón, y que supone que la empresa norteamericana Sea Search Armada no tiene velas en el entierro, no sería también un obstáculo para la adjudicación de APP a terceros que podríamos llamar paracaidistas? Dada la existencia de la sentencia del 2007, y la Resolución 0354 del 3 de junio de 1982, donde se reconoce a Sea Search Armada como denunciante de los tesoros ubicados en unas coordenadas específicas, ¿podría la administración Santos suscribir el contrato que se ejecutaría sobre un polígono ya asignado?

    6. La Ley de Patrimonio Cultural Sumergido aniquiló la iniciativa privada respecto a la posibilidad futura de buscar y localizar patrimonio sumergido, que ahora solo puede explorarse sobre la base de autorizaciones especiales del Estado (L. 1675, art. 10), y nunca bajo la expectativa de tomar parte en el tesoro. Paradójicamente, sin embargo, fijó una regla de rescate de un tesoro hallado con autorización del Estado, que permite pagarle al rescatista hasta con un 50 % del hallazgo, siempre dejando por fuera lo que sea considerado patrimonio arqueológico (L. 1675, art. 15 núm. 2º y 3º), con lo cual nos encontramos ante una absurda e incoherente situación: se eliminaron los “descubridores” de tesoros o cazatesoros, pero se crearon los rescatistas de tesoros, a quienes a la larga no se les paga como a contratistas, sino como a descubridores de tesoros: ¡Con parte de él!

    7. Después de la expedición de esa ley, el Gobierno colombiano anunció que había descubierto el Galeón San José, por sí y ante sí, con el mero apoyo de la Armada Nacional, lo que descartaría de plano los derechos de terceros que puedan tener intereses en el mismo hallazgo.

    8. Tiempo después, sin embargo, el Gobierno afirmó que no, que quién descubrió el Galeón San José fue una compañía estadounidense aliada del Gobierno colombiano, precisamente WHOI (Woods Hole Oceanographic Institute), lo que también descartaría derechos de terceros, pero creando una situación más compleja: por una parte, porque las leyes estadounidenses establecen duras consecuencias resarcitorias y punitivas para compañías de ese país que atenten contra intereses de compañías connacionales en el extranjero, como puede ser el caso de WHOI atacando comercialmente a Sea Search Armada; por otra, porque ese anuncio sorpresivo implica que WHOI no sería un simple rescatista, sino descubridor y rescatista, lo que lo pone en la pista de reclamar hasta el 50 % del dividendo posible del San José, cuando se suponía que la Ley de Patrimonio Sumergido buscaba suprimir ese escenario.

    9. Si bien la Ley de Patrimonio Cultural Sumergido dispuso que “para efectos de la celebración de contratos, todos los datos sobre coordenadas y, en general, sobre la ubicación material de los elementos del Patrimonio Cultural Sumergido, tendrán carácter reservado, estuvieran en poder de quienes estuvieran”, el Gobierno colombiano, vía resolución del ICAHN (Res. 114/15), resolvió declarar secreta la información entera relacionada con el “San José”.

    Lo que podía mantenerse bajo reserva eran las coordenadas y la ubicación material de los elementos del patrimonio sumergido, pero nos han puesto en otra situación, y es que nadie tiene acceso a: (i) los datos básicos del originador, así como su experiencia, capacidad técnica e idoneidad, asuntos no sometidos a reserva, (ii) el equipo científico, (iii) las fuentes documentales (salvo las reservadas) y el plan de investigación (metodología, técnicas, recursos financieros, esquema de operación), (iv) el equipo de exploración y (v) el proyecto de exploración. Resulta burlesco que la opinión pública no pueda tener acceso a esa información y que, sin necesidad alguna, se hubiera envuelto el proceso contractual con ese manto de incógnitas y misterios desde el principio.

    10. No se necesita una bola de cristal para saber lo que se viene a nivel legal:

    – Pleitos entre compañías estadounidenses por competirse deslealmente en el exterior, en este caso en Colombia. Tampoco el hecho de que se busque una pantalla en compañías británicas salvaría la cuestión de la presencia de rescatistas norteamericanos.

    – Reclamaciones locales e internacionales de Sea Search Armada contra el Estado colombiano, que se apoyan en jurisprudencia local y en esquemas legales internacionales.

    – Posible intervención de la Unesco, a propósito del trato que se le va a dar a un patrimonio de interés universal.

    – Reclamaciones de España, que alega, aunque pálidamente, derechos sobre el que antaño fuera uno de sus buques insignia.

    – Implicaciones de un fallo esperado del Consejo de Estado que se ha querido presentar de antemano e inexplicablemente como un fallo alineado con los criterios gubernamentales, presentación que, por supuesto, nos parece propagandista y ofensiva para la independencia judicial.

    – Estrés político de adjudicar el contrato de rescate del Galeón en plena campaña presidencial del año 2018, como parece que podría ocurrir.

    Al final, no puedo dejar de mencionar una preocupación que no es legal: los expertos se quejan de ver que el tesoro del San José pueda terminar exhibido como una guaca, en una bóveda del Banco de la República en Cartagena, en vez de servir a la investigación y conocimiento de un pasado común con Europa.

    Autor: Juan Carlos Moncada. Consultor de entidades públicas y de compañías privadas y socio director de Moncada Abogados

    Via: https://www.ambitojuridico.com/noticias/constitucional-y-derechos-humanos/diez-aspectos-legales-para-tener-en-cuenta-sobre-el-caso

    Ministerio de Cultura hace cambios en su equipo de trabajo

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    La W Radio confirmó que luego de un año de la posesión de la ministra de Cultura, Carmen Vasquez, ya empezaron algunos ajustes en su equipo de trabajo, uno de los cambios será el del viceministro de Cultura, David Melo y en su reemplazo llega Felipe Buitrago, procedente de la Consejería Para Asuntos Económicos de la Presidencia.

    Al parecer Melo se va para otro cargo dentro del gobierno. Buitrago fue el encargado de diseñar la reserva cultural de Colombia en el TLC con Estados Unidos, también se desempeñó como consultor de asuntos culturales del BID y coordinador del programa de Economía y Cultura de Mincultura.

    Pero ese no es el único cambio, también fuentes le confirmaron a La W que se va Manuel Jose Álvarez, director del Teatro Colon, y Ernesto Montenegro, director del Instituto Colombiano de Antropología e Historia; La W conoció que incluso los nuevos funcionarios ya estarían en empalme.

    Via: https://www.wradio.com.co/noticias/actualidad/empezaron-los-cambios-en-el-ministerio-de-cultura/20190814/nota/3940275.aspx

    Firma que rescate el Galeón San José podría llevarse el 45% del tesoro

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    La Academia de Historia de Cartagena rechaza que Galeón San José sea utilizado como pago para su rescate.

    La Academia de la Historia de Cartagena de Indias se pronunció sobre la posible comercialización del patrimonio cultural sumergido de los colombianos en el pecio del Galeón San José.

    La organización después de estudiar detenidamente la significación y trascendencia histórica de los restos hallado del Galeón San José, manifiesta a la opinión pública, que se encuentra en total y absoluta oposición a que parte del Galeón, sea utilizado como medio de pago para su rescate, existiendo otras formas que serían lógicas para la financiación de dicho salvamento.

    la Academia de la Historia de Cartagena de Indias coincide con la declaración realizada por el Presidente de la Republica, cuando se refirió al Galeón San José, como “el mas grande hallazgo del patrimonio submarino de la humanidad”, haciéndose imperioso rescatarlo y declararlo Patrimonio Cultural de la Nación.

    La organización solicita respetuosa y comedidamente al señor Presidente y al Ministerio de Cultura, sea declarado el Galeón San José, “Patrimonio Cultural de la Nación indivisible” y se dispongan las medidas necesarias para salvaguardar en su totalidad como exponente de la memoria histórica de la Nación.

    También hacen observaciones frente a los cambios en los porcentajes de remuneración del contratista en que inicialmente las partes habían acordado una remuneración del 20% de los bienes que no fueren declarados Patrimonio Cultural.

    A pesar de estar acordado un porcentajes del 20% para el “Originador”, el 23 de marzo de 2018, el Ministerio de Cultura, publicó los pliegos de condiciones para el proceso en los cuales se encuentran contemplados nuevos porcentajes de remuneración, los cuales no coinciden con los previamente pactados el 26 de mayo de 2015.

    Para el valor máximo de $455.739.000.000, el concesionario se podría llevar el 45% de la retribución y el resto para la Nación, para los bienes que constituyan patrimonio cultural de la Nación.

    En el caso de piedras preciosas, el concesionario podría llevarse el 20% para el valor máximo de $15.191.300.000.

    Haga clic en el comunicado para verlo en grande:

    Comunicado de la Academia de Historia de Cartagena @franciscomunoza
    Comunicado de la Academia de Historia de Cartagena @franciscomunoza

    Via: Caracol Radio / Acaedmia Historia Cartagena

    Replicó el veedor del patrimonio sumergido a Germán Vargas

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    “Lo invito a que aporte ideas, o por lo menos a que no estorbe y más bien observe actuar
    al gobierno del doctor Iván Duque y aprenda como, cuando hay buena voluntad, lo ideal
    termina siendo amigo de lo bueno”

    Seguramente entre los votos realizados para el nuevo año por el doctor Germán Vargas Lleras, está el ejercer una ciudadanía más activa y se le dio por empezar con el tema del Galeón Señor San José. El pasado 4 de enero publicó en El Tiempo una ingeniosa columna con un tufillo irónico-satírico propio de un critico mordaz del gobierno y de infinita mala leche para con los colombianos. En su escrito el Ex-de todo (Vicepresidente, Ministro, Senador, etc), busca inquietar a la opinión o más bien, se esfuerza por enrarecer la excelente y absolutamente responsable gestión, que adelanta el gobierno del doctor Iván Duque, para desenredar de la manera más conveniente a los intereses de la nación el pavoroso entuerto gestado durante el gobierno anterior, del cual el Dr. Vargas Lleras formó parte.

    El Dr. Germán Vargas, se plantea profundos cuestionamientos, tropezando de entrada al afirmar que la señora Vicepresidente de la República y el siempre respetable doctor Juan Lozano, se han inspirado al “proponer al país la declaración del galeón San José como bien cultural indivisible de la nación”.

    Respetuosamente le aclaro: el Galeón Señor San José, fue declarado desde el pasado 19 de diciembre de 2019 por el Consejo Nacional de Patrimonio Cultural -CNPC, como un Bien de Interés Cultural de la Nación -BIC de ámbito nacional, la declaratoria es ya un hecho cumplido, por tanto se ha convertido en una UNIDAD INDIVISIBLE. Histórica victoria de todos los colombianos concedida por la gallarda decisión de nuestro presidente Iván Duque, acompañada por la tenacidad y verraquera de nuestra vicepresidente Marta
    Lucía Ramírez, quienes actuaron en favor de la razón, cumpliendo a cabalidad con su deber, defendiendo con lealtad los intereses nacionales consagrados en nuestra Constitución.

    Parece lamentarse el Ex-senador Vargas Lleras en su ingeniosa columna, por las consecuencias de la decisión gubernamental, al afirmar que: “Ni una morrocota para pagar los trabajos de localización…” y más adelante cae de bruces diciendo: “…El gobierno pasado tiene el mérito no solo de HABER FACILITADO LA LOCALIZACIÓN DEL GALEÓN…”. Permítame le pregunto ¿cuáles trabajos de localización? ¿Sabe Usted que fue precisamente por haber el gobierno Santos “facilitado la localización” que esta Veeduría denunció ante la Fiscalía General de la Nación, anexando pruebas contundentes, que demostrarían que la tal localización obedeció a una presunta filtración de coordenadas? Recuerde Usted o si no lo sabe, adquiera mi libro “Galeón Señor San José. Patrimonio Cultural Indivisible”, para que conozca como fue que los ingeniosos contratistas aseguraron al gobierno Santos (del que Usted hizo parte), que ellos SABÍAN EL PUNTO EXACTO DONDE ESTABA EL NAUFRAGIO, y acorde a su enunciado, solicitaron y, les
    fue aprobado por Mincultura en el primer semestre de 2015, un polígono conun área de 256 kilómetros cuadrados (ingeniosa exactitud), lo que terminó siendo TOTAL Y ABSOLUTAMENTE FALSO, PUES ALLÍ NO HALLARON LITERALMENTE NADA. Será después en el segundo semestre de 2015,cuando el naufragio será “encontrado” en otro polígono seis veces más grande que el primero, el cual aprobó el gobierno sin importar el enorme fiasco inicial. A la segunda aprobación le encontramos sentido cuando descubrimos
    que en la víspera de la resolución que autorizó la mencionada segunda exploración, se conoció un plano (copia del mismo en poder de la Fiscalía y publicado en mi libro), en el que estaba demarcada claramente un “área de exclusión” con una posición que estaba bajo custodia del Estado hace más de treinta años. Por lo tanto, habrá que esperar a que la Fiscalía se pronuncie a ver si Galeón Señor San José, fue realmente descubierto en 2015 o más bien, se “facilitó su localización”.

    Su posición sobre la financiación del proyecto es desconcertante, pues se supone que Usted tiene gran experiencia en temas financieros pues ha participado en la estructuración de obras complejas donde están en juego cifras muy superiores a las previstas para el proyecto del Galeón, como por ejemplo la Ruta del Sol II con Odebrecht, etc. Además, Usted fue candidato presidencial y se mostró ante el país como un experto con capacidad de arreglar los problemas que aquejan a Colombia. La verdad yo no logro
    entender su posición, más bien toca preguntarle ¿no tiene Usted nada positivo que sugerir al país para materializar un proyecto de esta dimensión?

    ¿Quiere en realidad saber quién y cómo se llevará a feliz término este singular proyecto? Pues lo invito a que aporte ideas, o por lo menos a que no estorbe y más bien observe actuar al gobierno del doctor Iván Duque y aprenda como, cuando hay buena voluntad, lo ideal termina siendo amigo de lo bueno.

    Aquí no se necesitan filántropos Dr. Vargas, ni Colombia tiene que esperar que le den nada gratis para desarrollar un proyecto absolutamente rentable y claramente autosostenible (investigue un poco sobre el Museo Vasa en Estocolmo -más de 1,5 millones de visitantes por año-). ¿Por qué parece preocuparle si el gobierno sostiene conversaciones con nuestros hermanos españoles? ¿o que piensa? ¿qué el gobierno Duque seguiría la nefasta línea distractora del pasado gobierno, de estar mostrando a España como un enemigo externo para poder hacer internamente lo que les diera el anhelo?

    Colombia es una nación soberana y capaz, que saldrá adelante a pesar de la corrupción que la ha corroído y que ya no está dispuesta a dejarse robar sin que haya quien se levante y la defienda. Más bien le propongo considerar que los proyectos de la nación también pueden tomarse el tiempo que sea necesario, sin apresurarse para evitar locuras en la toma de decisiones, pues ni el Estado, ni en este caso el proyecto del Galeón Señor San José, pueden acelerarse para satisfacer intereses particulares. Sobre su legítima
    preocupación por l tesoro del naufragio, le invito a creer en nuestra Armada Nacional, institución técnica y moralmente capaz de custodiar nuestro patrimonio sumergido por el tiempo que sea menester.

    También le confirmo al Dr. Vargas Lleras, que es cierto que la UNESCO se ofreció a colaborar con Colombia en el proyecto, al igual que la Fundación del Mar de Francia y varias universidades internacionales y que estos ofrecimientos se dieron en tiempos del gobierno anterior, en el que el Dr. Vargas ocupó los más altos cargos del Estado. Sobre si están dispuestos estos organismos a asumir la totalidad del valor, le pido al Dr. Vargas que verifique con sus fuentes pues jamás he dicho tal cosa. Sería ideal que adquiera mi libro para que tenga el contexto completo, en él verá copia de los mencionados ofrecimientos y su alcance. Por piratas y corsarios modernos no se preocupe, están claramente identificados al igual que sus alfiles, caballos y peones.

    Espero nuestro buen Dios le permita, más pronto que tarde, visitar el Museo del Galeón Señor San José, en Cartagena de Indias, donde podrá apreciar a salvo y completico este singular patrimonio cultural de la humanidad, y por supuesto, convencerse de la genialidad, tacto, creatividad, decencia, capacidad y absoluto profesionalismo con el que se adelantó el icónico proyecto, sin olvidar que en todo estará la supervisión de la Academia al igual que la integridad y liderazgo de nuestro Señor presidente doctor Iván Duque y la Señora vicepresidente de la República doctora Marta Lucía Ramírez.

    FRANCISCO HERNANDO MUÑOZ ATUESTA
    Miembro de Número de la Academia de la Historia de Cartagena de Indias.
    Director general de la Veeduría Nacional del Patrimonio Cultural Sumergido
    de Colombia.

    Santiago de Cali, 6 de enero de 2020

    Publicación original:

    Veedor Replicó a Germás Vargas by Galeón San José on Scribd

    Carga de Oro del galeón San José sería de 167 toneladas

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    Oro del galeón San José sería más del producido en Colombia durante el año pasado

    Algunos expertos elevan la cifra a 167 toneladas de oro transportadas por el navío, un cuarto de las exportaciones totales el año pasado.

    A finales de 2015, Juan Manuel Santos anunció al mundo que el galeón San José y el tesoro que transportaba antes de su hundimiento en 1708 fue hallado en aguas colombianas, cerca de Cartagena, producto de la Guerra de Sucesión española. Desde entonces, se ha especulado sobre los objetos de alto valor que transportaba la embarcación, misterio que fue atizado de nuevo con las imágenes reveladas por el gobierno de Iván Duque, la semana pasada.

    Hace más de 310 años, el navío partió de Portobelo con 6,17 millones de monedas de oro: el restante (5,8 millones de monedas) iban en el San Joaquín, según estimaciones de la Escuela Naval Almirante Padilla. Además, se calcula que el barco transportaba piezas de oro para el culto como cálices, lámparas, campanillas e incensarios.

    Si en los mares de hoy en día todavía navegaran los galeones, la construcción de estas embarcaciones costaría entre $500 y $2.000 millones, según Jorge Bendeck Olivella, autor del libro “El galeón perdido, ¿dónde está el San José ?”. El experto asegura que algunos historiadores estiman el precio del tesoro hundido entre US$100 y US$500 millones y que, incluso, otros hablan de US$10.000 millones, aunque se trata de “una cifra sin fundamento”.

    Los cálculos de la Escuela Naval Almirante Padilla indican que ese sería el precio actual del tesoro que transportaba el San José: US$10.000 millones, cifra que representa la mitad de las exportaciones totales de combustibles e industrias extractivas (US$19.685 millones) durante el año pasado y un cuarto de las exportaciones totales (US$41.224 millones). Según la ACM, en Colombia se produjeron 70 toneladas de oro en 2021, 97 toneladas menos de lo que, supuestamente, contenía el galeón. Con este precio estimado, la deuda externa podría reducirse de US$175.106 a US$165.106 millones.

    Lo cierto es que los expertos aseguran que se trata de cifras especulativas y es difícil dar un precio al tesoro. “En realidad son precios inestimables. Los galeones estaban cargados con monedas de oro, seguramente de pagos de impuestos de cualquier tipo que iban hacia las coronas en Europa. El San José iba hacia España”, aseguró Wilson Pabón, docente universitario y doctor en historia.

    El experto añadió que es difícil hablar de dinero porque se trata de patrimonios sumergibles, cuya extracción del agua implicaría un daño a los tesoros por haber estado 314 años sumergidos en agua salada. “Como son monedas, no necesariamente se funden para hacer lingotes de oro: el tesoro debe quedar tal cual”, agregó. La historia del galeón y su larga búsqueda ha valorizado otros objetos diferentes al tesoro original. Pabón aseguró que en los videos expuestos por el gobierno colombiano también se pueden apreciar elementos como vasijas. “Podríamos encontrar, seguramente, armamento español y armaduras de soldados: estos navíos eran atacados frecuentemente por piratas y embarcaciones de otros reinos”, agregó.

    Fabián Cárdenas, docente de la Universidad Javeriana, afirma que muchos de los tesoros son invaluables y serían objeto de peritajes de expertos para determinar una posible demanda, aunque muchos de ellos no podrían ser comercializados.

    “La importancia de los nuevos hallazgos es, sobre todo, de índole cultural, patrimonial, arqueológica e histórica”, aseguró el experto.

    Colombia tiene una disputa actualmente con España y Estados Unidos por el descubrimiento del Galeón San José y su tesoro. En primer lugar, España reclama ser dueño del navío y los elementos que han estado bajo el agua durante tres centurias, mientras que Colombia pelea su tenencia porque el hundimiento del Galeón se dio en aguas territoriales del país. “Los estadounidenses lo están pidiendo porque para encontrar el galeón se contrató una empresa, que ha hecho este trabajo durante mucho tiempo”, aseguró Pabón. El experto agregó que Estados Unidos pide una tajada del tesoro de la embarcación tras suscribir un contrato con el gobierno colombiano.

    El país tiene vacíos regulatorios en cuanto a patrimonios subacuáticos: el país no ha firmado convenciones importantes sobre la protección de este tipo de descubrimientos. “Colombia no hace parte de la Convemar y no firmó una convención de Naciones Unidas de 2001 para la protección del patrimonio cultural subacuático”, aseguró Cárdenas.

    El futuro del galeón y sus riquezas no es seguro todavía y los expertos apuntan a que no podrá ser expuesto en ningún lugar; cabría la posibilidad también de que se estudien algunos de los objetos que sean sacados y rescatados del fondo del mar, que posteriormente serían puestos en un museo. Se espera que la disputa por los restos del barco y su oro sea larga y jurídicamente compleja.

    Via: https://www.larepublica.co/economia/oro-del-galeon-san-jose-seria-mas-del-producido-en-colombia-durante-el-ano-pasado-3381860

    VI Conferencia Toda la verdad sobre el Galeón San José

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    Bienvenido a el ciclo internacional de Conferencias “Toda la Verdad sobre el Galeón San José“, con la participación de autoridades nacionales e internacionales en: Patrimonio Cultural Sumergido, Arqueología submarina, Derecho Internacional, Museografía, y muchos invitados especiales. Esta es una magnífica oportunidad para quedar enterados de las vicisitudes que se tejen hace 54 meses para expoliar a Colombia y al mundo del mayor hallazgo de patrimonio cultural sumergido de la historia.

    Este viernes 26 de junio estará el Periodista Investigador Francisco Hernando Muñoz Atuesta, Presidente de la Veeduría nacional para el Control Social del Patrimonio Cultural Sumergido de Colombia VNPCS, miembro de número de la Academia de Historia de Cartagena de indias, autor entre otros del libro: “Galeón Señor San José, Patrimonio Cultural Indivisible, 2019” con su conferencia: Pruebas presentadas en nuestras acciones de defensa judicial del patrimonio cultural sumergido de Colombia, II Parte.

    Aún no se conoce cómo se pagará el rescate del Galeón Señor San José

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    Dron REMUS
    Dron REMUS

    Buscan recursos la extracción del Galeón San Jose: Colombia espera cooperación internacional para rescate del galeón San José

    La APP a la que le dio curso la administración Santos para la extracción del Galeón San José de las aguas del Caribe no tiene cabida después de que el Consejo Nacional de Patrimonio determinara que es un bien de interés cultural de la Nación, por lo que no es posible pagar en especie con parte del cargamento.

    No obstante la vicepresidenta Marta Lucía Ramírez indicó ayer que se sigue en conversaciones con la firma suiza que encontró el naufragio (Maritime Archaeological Consultants, MAC), con miras a que eventualmente haga el rescata del navío.

    Ramírez explicó que “tiene plena disposición de encontrar una forma para hacer este trabajo, para el que se requiere una alta tecnología y las conexiones submarinas no son fáciles. Vamos a negociar con ellos pues sabemos que rescatar el galeón es muy importante para la humanidad”.

    Añadió la Vicepresidenta que tras la decisión del Consejo Nacional de Patrimonio la APP que se acordó con MAC en el anterior gobierno se quedó sin piso y hay que acordar otras condiciones porque “ya no cabe entregar ninguna pieza como parte de pago de la extracción, y eso era lo que se había previsto en esa alianza público privada que se había originado hace algunos años”.

    Por su parte Camilo Gómez, director de la Agencia Jurídica del Estado, señaló que “las conversaciones con la empresa suiza siguen en los mejores términos. Hemos intercambiado distintas ideas y estamos esperando conocer la forma de pago de esta extracción”.

    El Galeón de bandera española fue hundido el 8 de junio de 1708 por piratas ingleses en las costas cercanas a las Islas del Rosario, llevándose consigo al fondo del mar cerca de 200 toneladas de oro, joyas y monedas, según los registros de la embarcación. También habría vasijas y otros bienes que constituyen patrimonio cultural.

    La vicepresidenta Ramírez dijo que la decisión del Consejo Nacional de Patrimonio sobre el Galeón San José “es demasiado importante porque tal como lo hemos dicho durante este año, el gobierno del presidente Iván Duque considera que teniendo en cuenta la importancia de este hallazgo, lo representativo que es, lo que significa desde el punto de vista arqueológico, histórico, cultural, pues sería realmente imperdonable que terminemos entregando partes de este hallazgo para que después terminen en los anticuarios del mundo entero”.

    Agregó Ramírez “nosotros dijimos que buscaríamos la fórmula que fuera necesaria para poder conservar, como una unidad, el galeón y todas las partes que de él se puedan extraer en el futuro y esperamos que esto sea muy pronto”.

    Explicó que la Ley 1675 de 2013 es clara cuando establece que si “más del 80% se consideraba que era patrimonio cultural entonces no procedía este sistema de pago consistente en dar parte en especie”.

    En cuanto a los pasos a seguir la Vicepresidenta señaló “hay que lograr que ojalá todo se pueda extraer en las mejores condiciones de conservación para que pueda estar en un museo en Colombia para el disfrute de la humanidad”.

    Dijo que sobre los costos para la extracción del Galeón San José que “el Gobierno buscará dónde vamos a proveer los recursos necesarios. Todo eso dependerá de que tengamos certeza de cuánto vale contratar la extracción de esas piezas del Galeón”.

    Sin embargo se conoció ayer también que un grupo de abogados prepara una demanda ante el Consejo de Estado pues a su juicio no cabe declara el Galeón San José como bien de interés cultural de la Nación sin conocer a ciencia cierta su contenido.

    En noviembre pasado EL NUEVO SIGLO habló con el exdirector del Instituto Colombiano de Antropología e Historia, Ernesto Montenegro, quien defendió el proceso que se adelantó en el anterior gobierno para extraer el navío.

    El experto consideró que el galeón no se podía declarar como patrimonio cultural porque no se tenía la información completa de este hallazgo. “No es una respuesta política simplemente sino hasta que el Galeón San José no se asuma de manera científica, pues no podrá ser abordado en su integridad y en su valor real que es el conocimiento”.

    Via: https://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/12-2019-buscan-recursos-la-extraccion-del-galeon-san-jose

    Sea Search Armada da ultimatum a gobierno Colombiano

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    Sea Search Armada da ultimatum a gobierno Colombiano

    Carta del pasado 4 de noviembre dice que vendrán por el Galeón San José. Sea Search Armada anuncia expedición en enero y da plazo de 30 días al presidente Juan Manuel Santos para aceptarla. Gobierno rechazará ultimátum.

    Antes de que los colombianos vean emerger los restos del galeón San José o parte del tesoro a bordo, la multinacional estadounidense Sea Search Armada (SSA) anuncia que el fin de la batalla legal por los derechos sobre la nave colonial hundida frente a las Islas del Rosario en 1708 está lejano.

    El Espectador conoció una carta que le mandó Jack Harbeston, director general de SSA, al presidente Juan Manuel Santos, fechada el pasado 4 de noviembre. Le anuncia una expedición en enero de 2017 a las inmediaciones de las Islas del Rosario, a 12 millas de Cartagena, donde se supone está la embarcación, a unos 300 metros de profundidad. Invita a Santos a unirse al viaje “para identificar positivamente el naufragio denunciado confidencialmente a ese gobierno en febrero de 1982, cuya propiedad fue declarada por las cortes en común y proindiviso, por partes iguales, entre la Nación y SSA”.

    Se refiere a que fue esa firma la primera en denunciar la posible localización del San José y su tesoro, con base en permisos de la Armada Nacional de Colombia, a través de su Dirección Marítima, hechos que fueron ratificados en distintos fallos de la justicia colombiana, el último de la Corte Suprema de Justicia, que en julio de 2007 le concedió derechos sobre la mitad de lo que peritos consideren tesoro, es decir, los objetos repetidos que no sean piezas únicas, patrimonio exclusivo de los colombianos como prevé la Constitución.

    Carta de SSA Armada a Juan Manuel Santos, Presidente de Colombia
    Carta de SSA Armada a Juan Manuel Santos, Presidente de Colombia

    Dice el documento: “Tenga en cuenta que no se trata de acceder al hallazgo anunciado por el Gobierno de Colombia en diciembre 5, 2015, sino de identificar positivamente el descubrimiento ocurrido en el área general descrita en el denuncio de 1982, que fue aceptada por la rama ejecutiva desde 1982 y por la rama judicial desde 1994”. Con esto, SSA busca demostrar que lo anunciado por Santos corresponde a lo que ellos ya habían encontrado, es decir, que no se trató de un nuevo hallazgo. O, en caso de que el galeón no esté allí, admitir que sus reclamos están errados. Propone: “Como la ubicación del hallazgo del Gobierno colombiano sólo es conocida por este Gobierno y sus agentes, sus representantes podrán estar a bordo del barco de SSA para dar seguridad de que solo se operará en las áreas descritas en el denuncio de 1982”.

    La expedición ya la habían propuesto en 2007 al gobierno de Álvaro Uribe, ofreciendo incluso la búsqueda y rescate del San José a un costo calculado en 40 millones de dólares, que la propia SSA ofreció financiar. Pero el entonces secretario jurídico de la Presidencia de Colombia, Edmundo del Castillo, les respondió en 2010 que el Estado colombiano no estaba obligado a dar luz verde a la operación y que si SSA la intentaba por su cuenta, sería enfrentada por buques y patrulleras de las Fuerzas Militares de Colombia: “la Armada Nacional evitará el desarrollo de actividades no autorizadas en espacios marítimos jurisdiccionales”. Los estadounidenses alegan que no necesitan permiso distinto al fallo de la Corte a su favor.

    Ahora le advierten a Santos: “esa amenaza del presidente de Colombia de utilizar la fuerza militar contra SSA ha hecho mucho más difícil y costoso reclutar personal para la expedición, así como la contratación de barcos y equipos técnicos. Y ha causado daños: incrementó el costo de los seguros hasta niveles prohibitivos”. No hay que olvidar que esta empresa perdió una demanda que había instaurado ante tribunales norteamericanos contra el Estado colombiano por 17 mil millones de dólares y tiene lista también una solicitud de embargo inmediato de cualquier parte del galeón San José que sea sacada a flote y llevada a Cartagena.

    Por esta razón, Harbeston le pregunta a Santos: “quisiera confirmar si la amenaza ha sido retirada por usted… o si por el contrario se mantiene”. Y le anuncia: “Si no tengo respuesta en 30 días, asumiré que eso significa: …usted no acepta que representantes del Gobierno acompañen a SSA a acceder a la propiedad que en comunidad con la Nación le otorgó la Corte Suprema… y se mantiene la amenaza formulada por el presidente Uribe…”.

    El empresario se declara a la espera de una “pronta respuesta” y atento a explicar y discutir detalles como “equipos, número y clase de tripulación, y la relación de las tareas que se ejecutarán en la plataforma continental colombiana”. Según allegados a la firma, la expedición incluiría a “reconocidos periodistas de ese país, científicos y cineastas de Hollywood que están terminando una película sobre el galeón”. El filme fue anunciado en el Festival de Cannes 2016 como The San Jose, “la dramática historia de un galeón español y su tesoro”.

    Queda planteado un escándalo internacional con implicaciones políticas y militares, más ahora que el republicano Donald Trump fue elegido presidente de los Estados Unidos y ejercerá desde enero próximo. La bancada en pleno del Partido Republicano ha reclamado a los últimos presidentes, desde César Gaviria, que le sean respetados los derechos a SSA, so pena de promover sanciones económicas y políticas a Colombia. Desde el recordado Jesse Helms, pasando por congresistas como Guy Vander Jagt, Philip Crane, representante a la Cámara por el estado de Illinois; Dan Burton, presidente del subcomité del Hemisferio Occidental, y Benjamin Gilman, presidente del Comité de Relaciones Internacionales, hasta Hillary Clinton, han hecho llamadas o enviado cartas de presión.

    Ahora dan por descontado el respaldo de Trump a sus intenciones de venir por la parte del tesoro en oro, plata, esmeraldas y perlas que se ha llegado a valorar en el Congreso de EE. UU. en diez mil millones de dólares. “En efecto, el respaldo a SSA ha sido republicano. Sobra decir que la plana mayor de SSA apoyó firmemente la candidatura de Trump. Siempre les fue mal con los demócratas, quienes no atendieron sus quejas por la violación de sus derechos a manos del Gobierno colombiano y están confiados en lograrlo ahora”. El primer paso antes de lograr que Trump se pronuncie sobre el caso, será elegir a un republicano como presidente del Comité de Asuntos Exteriores del Senado.

    Una fuente allegada al Gobierno colombiano dijo que está seguro de que el presidente Santos rechazará “de manera tajante” el ultimátum que le da SSA y esperará a que se posesione el nuevo presidente norteamericano para “tratar el tema por canales diplomáticos, como siempre se ha hecho”. Mientras tanto, como lo anunció el presidente Santos en Belfast durante su gira por el Reino Unido, la exploración de los restos del San José sigue en firme, aunque bajo secreto, con miras a un rescate con todos los procedimientos de arqueología submarina que se usaron en casos como el Titanic, antes de rescatar las reliquias con las que se construirá un museo en Cartagena.

    *Autor del libro “El galeón San José y otros tesoros” (sello editorial Aguilar, 2016)

    Via ElEspectador.com / Colombia

     

    Solicitan a mincultura razones para cancelar contrato con MACS

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    Presentan a Mincultura derecho de Petición con 14 puntos por los cuales se ha debido cancelar el proceso de la APP del Galeón Señor San José.

    Francisco Hernando Muñoz Miembro de Número de la Academia de la Historia de Cartagena, veedor del patrimonio sumergido de Colombia presentan a Mincultura un derecho de Petición con 14 puntos por los cuales se ha debido suspender el proceso de la APP del Galeón Señor San José, a continuación lea los detalles del documento:

    Derecho de Petición a Mincultura 3 de Mayo de 2019 by Galeón San José on Scribd

    Estado Colombiano protegerá Tesoro del Galeón San José

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    Se protegerá Tesoro del Galeón San José

    Aunque los gobiernos de Colombia y España acordaron el pasado lunes resolver por la vía diplomática los derechos sobre el galeón San José, la pelea jurídica por los tesoros ocultos en el mítico galeón está abierta.

    Este miércoles, el presidente colombiano, Juan Manuel Santos, volvió a reivindicar la posesión sobre el galeón, al afirmar que es “propiedad de los colombianos”. Palabras que chocan frente a las del gobierno español, que a través de sus ministros de Cultura y Relaciones Exteriores, también reclamó la pertenencia.

    José Manuel García-Margallo, ministro español de Exteriores, dijo que “desde el minuto uno” España reclamará la propiedad de los restos galeón. Recordó que se trata de un buque de “estado” hundido en “acción de guerra” y es “la tumba de 600 almas españolas que estaban allí”.

    Estado Colombiano protegerá Tesoro del Galeón San José
    Estado Colombiano protegerá tesoro del Galeón San José

    La leyenda del galeón San José se ha construido décadas atrás por el tesoro que llevaba en sus entrañas. Los libros de historia hablan de casi 200 toneladas de oro, plata y esmeraldas, aunque no existe certeza científica de tal magnitud. Desde España, han abierto las dudas sobre el histórico hallazgo y han alimentado la versión de que Colombia tiene esperanzas con el tesoro de financiar el posconflicto y hasta de pagar su deuda externa. “La información es secreto de Estado”, dijo Santos el sábado, al anunciar detalles del hallazgo. Pero desde ese momento comenzaron las preguntas.

    Pero además de la advertencia del presidente Santos de proteger para la Nación el galeón San José, en el Congreso proponen una ley para proteger este hallazgo y que se establezca como un patrimonio de los colombianos.

    Se llamaría, precisamente, la ley Galeón San José y tendría como objetivo declarar que los bienes de patrimonio cultural hallados por el Estado colombiano en su territorio que representen un valor histórico y se encuentren sumergidos hace más de 100 años, deberán estar bajo protección del Estado con objetivos educativos, culturales y académicos durante un periodo de 50 años posterior al momento de su descubrimiento. Contempla que los activos recuperados serán considerados patrimonio cultural.

    También señala que los galeones, naves, aviones u otros muebles sumergibles considerados patrimonio cultural serán elevados al nivel de bienes de interés cultural nacional y deberán permanecer dentro de las fronteras de la Nación, excepto para exposiciones o fines académicos.

    En otro parágrafo el proyecto de ley establece que todos los objetos que hagan parte del Galeón San José, hallados en el territorio nacional, serán presuntamente considerados patrimonio cultural hasta que las autoridades respectivas determinen lo contrario y por ende deberá permanecer bajo tutela del Estado, para evitar la posibilidad de pérdida de patrimonio.

    También obliga al gobierno colombiano a recuperar el patrimonio cultural sumergido que haya sido extraído de manera ilegal.

    Además, el proyecto contempla decretar el 4 de diciembre, día en que el presidente Santos anunció el hallazgo, como el día Nacional del Patrimonio Histórico y los tesoros marítimos. Y en esa fecha se otorgará medio día libre de labores a los empleados públicos.

    La propuesta es del senador Andrés García Zuccardi, quien sorprendió al Senado al radicar este proyecto. Dice que el propósito es proteger ese patrimonio, que pertenece a todos los colombianos, para que no sea “vendido ni comercializado”.

    García Zuccardi también citó al Gobierno a un debate de control político para resolver ciertas dudas sobre el hallazgo y para qué explique qué se va hacer con las riquezas allí encontradas.

    Seguramente, el debate sobre el Galeón San José dará mucho de qué hablar, Por lo menos, el Congreso colombiano ya empieza a intervenir en la discusión.

    Fuente: Revisa Semana

    Cinco tesoros que permanecen hundidos en las aguas del mar Caribe

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    Además de los tesoros recientemente encontrados en el interior del galeón San José, el mar Caribe ha albergado en sus aguas las valiosas cargas de embarcaciones que naufragaron desde mediados del siglo XVI.

    Los barcos, cargados con tesoros de la época de la colonia, hacían largas travesías partiendo de los puertos de Veracruz en México, Cartagena en Colombia y El Callao en Perú. Los tesoros más representativos son:

    Flota Las Córdobas: compuesta por 8 galeones al mando de Luis Fernández de Córdoba con rumbo a La Habana, naufragaron en aguas cercanas a la isla de San Andrés. La caravana fue azotada por una tormenta y cuatro de las naves que la componía terminaron en el fondo del Caribe: el San Roque, el San Ambrosio, Nuestra Señora de Begoña y el Santo Domingo. Las mercancía hundidas en esta flota fueron consignada en el archivo histórico como: 80 toneladas de oro, 500 toneladas de plata, 70 kilos de esmeraldas y las pertenencias de alrededor de 1.200 marinos.

    Nuestra Señora del Juncal: insignia de la flota Nueva España, perdió el rumbo en una trayectoria hacia Cádiz, España, con escala en La Habana, el 14 de octubre de 1631 debido a fuertes vientos que se convirtieron en tormenta, se estima que la carga se componía de maderas preciosas, sedas, cerámicas orientales y especias; también oro, plata y esmeraldas. Se presume que la embarcación se encuentra en el mar territorial cubano.

    Nuestra Señora de Atocha: en 1985 es encontrado el casco del galeón español en las costas de Florida, Estados Unidos, por el buceador Mel Fisher. El hundimiento se produjo en el verano de 1622 a su regreso a España desde La Habana, como consecuencia de su partida en la temporada de vientos de septiembre. Las embarcaciones que lo custodiaban también terminaron en hundimiento. 24 toneladas de plata en 1.038 lingotes, 180.000 pesos en monedas de plata, 582 lingotes de cobre, 125 barras y discos de oro, 350 cofres de índigo, 525 fardos de tabaco, 20 cañones de bronce y 1200 libras de platería y marroquinería fueron los tesoros que contenía su interior.

    El Concepción: El galeón, perteneciente a la Flota Nueva España, parte del puerto de Veracruz, en el golfo de México, con rumbo a España, acompañado por una caravana de 30 naves. En su carga se estimaron 25 toneladas de oro y plata, acuñadas en miles de monedas de Felipe IV, correspondientes a la producción de los dos años anteriores de las minas de México y de Potosí, en Bolivia. El galeón es encontrado en 1978 por el explorador Burt Webber en aguas dominicanas.

    Nuestra Señora de Las Mercedes: Construido en La habana en 1786, fue una fragata de la Armada Española encargada del intercambio de plata mexicana por mercancías orientales (cerámicas, sedas y especias). La embarcación es hundida en un enfrentamiento con la Armada británica, al momento del hundimiento sus bodegas contaban con 500.000 monedas acuñadas en Perú a finales del siglo XVIII, un equivalente a 17 toneladas de oro y plata, telas de vicuña y canela.

    Tomado de: https://www.eluniversal.com.co/mundo/cinco-tesoros-que-permanecen-hundidos-en-las-aguas-del-mar-caribe-213184-GSEU316440

    Así pudieron llegar a MACS las coordenadas del galeón San José

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    Gráfico de la Veeduría colombiana de Patrimonio Subacuático en el que se muestran superpuestos todos los polígonos, el área de exclusión y el lugar del hallazgo

    Francisco Muñoz, veedor colombiano, exige medidas cautelares para detener el contrato con los cazatesoros.

    Mal acaba lo que mal empezó con el galeón Señor San José. El contrato del Gobierno colombiano de Juan Manuel Santos con la empresa de cazatesoros MACS, reiteradamente denunciado en estas páginas por el cúmulo de irregularidades -desde la presencia de paraísos fiscales a la venta de los objetos extraídos al peso, pasando por las falsas biografías del staff de la compañía y la financiación por parte de grupos británicos asociados con casos de evasión fiscal-, está desde hoy impugnado por un nuevo problema. Un problema grave que consta en una demanda de medidas cautelares que solicita el veedor de Patrimonio Subacuático de Colombia, Francisco Muñoz al Tribunal Administrativo de Cundinamarca.

    La desclasificación de algunos documentos relativos al caso y que fueron solicitados en origen durante la investigación de las actuaciones del Ministerio de Cultura colombiano de Mariana Garcés, acaban de arrojar una conclusión más que preocupante: la empresa contratada por Santos no halló el emplazamiento del galeón hasta que dicho Ministerio de Cultura, por obra de su jefe jurídico, Juan Manuel Vargas, logró que la Armada Colombiana incluyera en la documentación entregada a MACS una zona de exclusión con las coordenadas ya conocidas del galeón, que eran clasificadas, y que en 1982 había registrado otra empresa Sea Search Armada (SSA) como lugar más cercano al yacimiento. Aunque SSA trabajó por contrato en 1982, con el tiempo tuvo que pleitear con el gobierno colombiano y ganó, logrando que la justicia de aquel país le otorgase los derechos por el 50% de los objetos que se extraigan del galeón en las proximidades de esas coordenadas. No es la primera vez que se duda de cómo se obtuvo la localización del galeón para el proyecto de Santos con MACS. En caso de probarse y seguir adelante el proyecto, al 50% de SSA habría que sumar otro gran porcentaje para MACS, tal vez el 45%, según el veedor colombiano. Ello convierte en ridícula la continuación de este empeño que no haría sino alienar el patrimonio de todos en beneficio de dos empresas privadas.

    La sucesión de escritos y comunicaciones es como sigue. Desde febrero de 2015, un mes después de presentar su primer proyecto (poco arqueológico, que dijimos aquí) Roger Dooley y MACS presentaron un primer polígono de 256,07 kilómetros cuadrados en aguas colombianas cercanas a Cartagena de Indias, en el cual pretendían explorar la presencia del galeón. Esa área fue delimitada en varias comunicaciones, pero en especial en un informe a la ministra de Cultura, Mariana Garcés, de fecha 19 de mayo de 2015.

    INCISO: Justo en esa fecha tiene lugar una reunión a la que se convoca al apoderado de SSA, Danilo Devis, con el fin de tratar el alcance de las coordenadas que su compañía había registrado en 1982 y con la intención indisimulada de impresionarle, puesto que estaban presentes la ministra, su jefe jurídico, el citado Vargas, más el ministro de la Presidencia, Néstor Humberto Martínez Neira y la secretaria jurídica de Presidencia, Cristina Pardo. Buscaban un acuerdo sobre el concepto y extensión de “Vecindad” de aquellas coordenadas sobre las que tenían derechos reconocidos y que fue objeto de la sentencia de la Corte Suprema de 5 de julio de 2007.

    Danilo Devis escribió hace unos días que para la extensión de aquella zona hay que tener en cuenta las limitaciones tecnológicas de la época y la precaución que aconsejaba y permitía “cierto grado de imprecisión o aceptables márgenes de error”. La presencia del galeón en las áreas marítimas denunciadas fue acogida como prueba del descubrimiento por la Corte Suprema para dicha sentencia de hace 12 años. En 1983 la Armada colombiana había corroborado la presencia de los restos, según Danilo Davis.

    El apoderado de SSA propuso en aquella reunión una exploración conjunta, algo que el Gobierno de Santos quería evitar por sus acuerdos con MACS, o en su caso un peritaje internacional para determinar la extensión de esa vecindad inmediata a las coordenadas de 1982. “El gobierno no aceptó y terminaron los diálogos”. Pero los planes de Santos seguían adelante.

    Gráfico sobre la vecindad del lugar donde SSA denunció el hallazgo (punto rojo) y su localización posterior (punto verde) más las rutas que SSA tenía marcadas para llegar

    El polígono de 256,07 km2 coincidía en parte con la zona exploratoria de SSA en los años ochenta. Pero la primera exploración de MACS no dio fruto. Al día siguiente de la reunión citada, el jurídico de Cultura, el citado Juan Manuel Vargas pidió a la Dirección General Marítima (DIMAR) del Ministerio de Defensa otro informe “urgente” y “confidencial” que anexe gráficas de la zona de exploración propuesta por MACS. La respuesta de DIMAR indica que las áreas de MACS y la zona del hallazgo de SSA en 1982 no se sobreponen. Cultura autoriza la exploración a los cazatesoros el 26 de mayo.

    Fracaso y nuevo intento

    El 11 de junio de 2015 se firma el contrato para la exploración, según figura en la demanda de Francisco Muñoz para que el tribunal ordene medidas cautelares que impidan al Gobierno reactivar el contrato con los cazatesoros. Allí se dice que “la exploración no tuvo ningún resultado y en las supuestas coordenadas exactas en que se encuentra el naufragio propuestas por Maritime Archaeology Consultants LTD- MAC, en prefactibilidad en febrero de 2015, no se encontró nada”. Es decir que el primer intento con los contratistas MACS había fracasado. Pero ellos volverán al ataque con el apoyo del Ministerio de Cultura.

    Gráfico de la Veeduría colombiana de Patrimonio Subacuático en el que se muestran superpuestos todos los polígonos, el área de exclusión y el lugar del hallazgo

    El 15 de octubre del mismo año vuelve a escribir Juan Manuel Vargas, jefe jurídico del Ministerio, a la DIMAR, solicitando informe sobre un nuevo polígono de búsqueda. El informe lo emite el vicealmirante Pablo Emilio Romero Rojas el 19 de octubre. Y en ese informe la Armada determina que el nuevo polígono tiene 1.511,03 kilómetros cuadrados (frente al primero de 256,07), un espacio 5.9 veces superior. Pero lo más grave es que se adjunta un anexo en el que “informan puntualmente de las coordenadas” de SSA, un “cuadrado perfecto de una milla cuadrada” que se define como “zona de exclusión”.

    Es decir que el asesor jurídico que entablaba los términos de contrato dentro de la APP con MACS tuvo el 19 de octubre en sus manos la información concreta del lugar cerca del que SSA había fijado el yacimiento (en la vecindad cuyo alcance estaba en debate) y, como afirma Francisco Muñoz, el veedor colombiano, en su demanda, esa información “le es entregada por el asesor jurídico del Ministerio de Cultura, Juan Manuel Vargas Ayala a Maritime Archaeology Consultants Ltd-MAC. El área de exclusión no estaba en consecuencia excluida en la práctica de la exploración autorizada a MAC”, afirma el veedor en su texto de petición de medidas cautelares. Aunque lo cierto es que se pedía que la información recogida en esas coordenadas debía ser remitida de inmediato a la Armada. Aquí la vecindad, sin embargo, jugaba en contra de la protección. Si el galeón estaba cerca, pero no ahí, MACS podía encontrarlo fácilmente desde esos datos de latitud y altitud. De hecho, el galeón San José fue hallado días después.

    Documento en el que la Dimar añadía varias zonas sensibles, por hidrocarburos y en el caso del galeón y el litigio con SSA, por soberanía nacional

    Y según sospecha el demandante, SSA había dado un punto próximo desde el que sabía llegar al pecio del San José para no dejar en manos de la burocracia el dato más sensible de su trabajo, motivo por el que el alcance de la vecindad de ese punto estaba debatiéndose. Sin embargo, a la vista de lo sucedido después, aquella prudencia de SSA fue proverbial, puesto que las coordenadas fueron filtradas al menos dos veces a empresas que trataban con el gobierno Colombiano en el pasado. Antes de MACS.

    La demanda establece que “el hecho que el Ministerio de Cultura a través del jefe de la Oficina Asesora Jurídica, Juan Manuel Vargas, haya requerido de la DIMAR la posición de las coordenadas de Glocca Morra Company (SSA) y haya obtenido a cambio un polígono como “área de exclusión” por “razones de soberanía”, equivale a comunicar directamente a Marítime Archaeology Consultants Ltd. –MAC la localización denunciada por SSA y su vecindad inmediata como lugar donde se encuentra el galeón San José“.

    Añade que “tales actuaciones de los funcionarios públicos referidos con información privilegiada perteneciente a un proceso de contratación de una Asociación Público Privada utilizada presuntamente para favorecer los intereses de un oferente en detrimento de los derechos de otro, evidencian conductas que ameritan inmediatamente una valoración disciplinaria, penal y fiscal y el decreto de medidas cautelares de emergencia sobre el bien pretendido por estos oferentes“.

    Por todo ello, ante las sospechas de conductas que pudieran ser constitutivas de delito, una vez más, Francisco Muñoz solicita al juez de Cundinamarca medidas cautelares para que el Gobierno de Iván Duque no vuelva a activar el contrato de APP que su antecesor, Juan Manuel Santos, firmó con MACS.

    Via: https://abcblogs.abc.es/espejo-de-navegantes/otros-temas/asi-pudieron-llegar-a-macs-las-coordenadas-del-galeon-san-jose.html

    15 de junio fecha límite licitación Galeón San José

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    En 15 días se cierra licitación del galeón San José

    Después de dos prórrogas, la licitación del galeón San José se cerrará el próximo 15 de junio, a las 5 de la tarde. Pese a que el Ministerio de Cultura publicó en marzo el acuerdo, los pliegos de condiciones y la minuta del contrato con sus respectivos anexos del proceso de Asociación Público Privada (APP), si no hay oferentes que cumplan con el lleno de los requisitos, todo indica que la empresa originadora Maritime Archaeology Consultants Switzerland AG, que ya está precalificada, sería la seleccionada.

    Según los pliegos, este contrato de más de $197.000 millones busca rescatar el galeón San José, preservar y aprovechar económicamente los bienes que están en el polígono autorizado en el mar Caribe, así como el diseño, la construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura pública asociada, la cual se compone de un laboratorio para conservar los materiales rescatados y un museo que permita la divulgación y apropiación del patrimonio cultural de la Nación que haga parte de esta embarcación.

    APP no viola la ley: Consejo de Estado

    Tras una consulta elevada por la ministra de Cultura, Mariana Garcés, el Consejo de Estado aclaró que en caso de que el gobierno nacional recurra a suscribir por estos días una APP no incumpliría la ley de garantías electorales.

    Respecto al originador, Maritime Archaeology Consultants Switzerland AG, que presentó una propuesta en la que el Estado participaría como socio sin necesidad de aportar recursos públicos, el alto tribunal aseguró que al ser escogido la nación no estaría incurriendo en contratación directa en época electoral.

    Respecto a la empresa Géminis Consultores S.A.S., la cual pidió el aplazamiento de la licitación tras manifestar su interés en participar, el Ministerio de Cultura aclaró que esta compañía decidió apartarse de la puja y que hasta el momento actuaban como observadora del proceso y no presentaron una propuesta formal para hacer la extracción de las diferentes piezas que hay en el galeón.

    Según una investigación de la Universidad de Antioquia a petición de la Procuraduría General de la Nación, hay un inadecuado modelo de contratación y el negocio resulta atractivo para los privados y muy poco para la Nación.

    En este documento se alerta que el rescate del galeón San José es riesgoso para la preservación del patrimonio cultural sumergido y es un inconveniente para las políticas de Estado sobre la materia.

    Museo y laboratorio

    Otro de los términos de la convocatoria es que la empresa que resulte seleccionada debe crear un laboratorio de conservación de materiales sumergidos, teniendo en cuenta que en el país no hay ninguno de este tipo y todos esos elementos que sean extraídos de la embarcación deberán ser analizados. Por otro lado, en el caso de que se encuentren piezas que sean declaradas como patrimonio nacional sumergido, estas irán a un museo que se construiría en Cartagena.

    Via: El Universal Cartagena

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